پژوهشگران دانشگاه استفورد Stanford University معتقدند موقعیت سر و گردن در زمان تصادف و برخورد سر با شیشه جلو یا داشبورد با میزان صدمه احتمالی مغزی (ضربه مغزی) رابطه دارد. در زمان برخورد سر به اشیا حین تصادفات جاده ای اغلب سر و گردن به گونه ای سفت میشود که سر را ثابت نگه داشته و از برخورد آن به اجسام روبرو پیشگیری کند. اما این اتفاق لزوما به نفع انسان نیست و بعضا احتمال نوعی آسیب مغزی موسوم به Concussion را افزایش می دهد.

بر اساس آنالیز صورت گرفته توسط محققین بر روی مدل های شبیه سازی شده، احتمال ایجاد ضربات مغزی در حالت برخورد پیشانی و کمی خم شدگی سر به جلو (فلکسیون) به مراتب کمتر از زمانی است که چانه به شیشه یا داشبورد برخورد کند و سر در حالت خم شدن به عقب (اکستانسیون) باشد.

نتایج این پژوهش جالب در مجله IEEE Transactions on Biomedical Engineering منتشر شده است.

شاید این موارد نیز مورد علاقه شما باشد